Em Pinheiros carro abandonado ocupando espaço público.

A rua Bruno Simoni,170 é sem saída, uma rua estreita que permite estacionamento só de um lado. O tipo de rua que se um tá saindo, o outro não pode entrar. Bem, tem um Escort largado ocupando um lugar público há muito tempo. O carro tem um vidro quebrado e os pneus estão murchos de tanto tempo que ele está lá. O lugar é bem movimentado, fica em Pinheiros, mas o CET não cumpre o seu papel de guinchar o carro e levá-lo para o pátio afim de que o interessado o retire. Fica feita a denúncia com a foto para comprovar a situação irregular.

Leitora vê arbitrariedade urbana no Jaguaré.

Eu moro em São Paulo no bairro Jaguaré, a subprefeitura da Lapa autorizou o fechamento da Rua de passagem entre Rua Ateraris, R Argirito e R Eulo Maroni, sem qualquer aviso, nem qualquer satisfação, simples fechou a rua.
A sub prefeitura da lapa diz que é um terreno particular e pode fechar, pois a rua não era oficial, mas, as placas de sinalização dizem que é rua de sentido duplo. Existia há mais de 30 anos era asfaltada, tinha iluminação publica.
O terreno (rua) está cheio de lixo, ratos e entulho. Era a saída mais próxima para o comercio e para escola Dep Augusto do Amaral agora os aluno tem que andar vários quarteirões.
Eu e meus vizinhos ficamos insatisfeitos com fechamento da rua de passagem entre a Rua Ateraris,R Argirito e R Eulo Maroni.
Peço ajuda para pelo menos ter uma passagem para pedestre uma passagem para pedestre.Alô, cadê os doutores da lei? As autoridades? A foto número 1, era antes do muro. Aí, fizeram o muro para cobrir o lixo e a passagem, foto 2. A 3 é como está atrás do muro. (denúncia feita em maio de 2010)

Mau exemplo da polícia federal.

Hoje chegou uma denúncia que infelizmente é usual. Carro oficial em cima da calçada. A diferença é que é da polícia federal.

A história do denunciante é a seguinte:

Estava indo almoçar com um amigo e vi este carro oficial com as duas rodas em cima da calçada, em um lugar bem movimentado, no cruzamento da Brigadeiro Luiz Antonio com o Viaduto Maira Paula. Quando estava fazendo a foto percebi que os ocupantes saiam do restaurante depois de almoçarem. Viram eu tirar a foto, reclamaram e entraram no carro e foram embora. As autoridades tem que dar o exemplo. Será que todos são como os senadores, não estão nem aí?

CET compra moto de R$35.000,00 para fiscalizar o trânsito de São Paulo.

Luciano Grenga fotografou e observou que a CET - Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo utiliza motos importadas CB 1300 SF e Hornets de 600 cc que custam mais de R$ 35 mil, para monitorar o trânsito da cidade.
Essas motos podem atingir velocidades de cerca de 240 km/h ou seja, muito acima do necessário para controlar o trânsito da cidade de São Paulo, cuja velocidade média é de 30 km/h.
Com o dinheiro de uma moto dessas dava para comprar outras 4 de baixa cilindrada, fora que o consumo de uma motos dessas é 3 ou 4 vezes maior que motos de baixa cilindrada.Estranhamente, as CB 1300 não foram desenvolvidas para esse fim, já que são muito pesadas para trânsito urbano, principalmente em São Paulo. Essas motos chegam a pesar 250kg.
Enviei e-mail à CET para saber os motivos da utilização dessas motos em São Paulo e até o presente momento não obtive resposta.
Pelo visto, é dinheiro público sendo rasgado.

Resposta da CET:

A CET testou, por cerca de um mês, duas motocicletas cedidas pela Honda: uma Hornet 600cc e uma CB-1300cc , ambas já devolvidas à fabricante. As motos foram testadas pelos agentes de trânsito da GET-6 (Gerência de Trânsito 6, que monitora e opera as Marginais Pinheiros e Tietê e Avenida dos Bandeirantes) por serem mais pesadas e proporcionarem maior segurança aos operadores. A frota atualmente utilizada pela CET é composta 178 motos de vários modelos e cilindradas, como Hunter 125cc, Yamaha 125cc, Kasinski 125cc, Honda CG-125cc, Honda NX-200, Honda Twister 250cc, Honda Tornado 250cc, Honda Sahara 350cc, Honda NX-4 Falcon e Honda CB-500. A escolha dessas motocicletas leva em conta as necessidades e especificidades de cada Gerência de Trânsito envolvida. Nas áreas centrais (GET-1 a GET-5) são usadas, em sua maioria, motos de 125cc e 250cc, por terem menor porte e mais facilidade e agilidade no trânsito mais adensado. Na GET- 6, como explicado anteriormente, são utilizadas motos de 400 e 500cc por serem mais reforçadas e proporcionarem maior segurança para os operadores da CET.

Assessoria de Imprensa - CET

Quando comer um Mc Chicken lembre-se que o animal foi torturado.

Na California ativistas sairam para protestar contra os abatedouros de aves do Mc Donalds, porque usam métodos que provocam sofrimentos nas aves, uma espécie de tortura antes da morte.

É o que diz um site criado especialmente para esta denúncia "Help Stop Mc Donalds Cruelty Now !". Os frangos são pendurados vivos de cabeça para baixo no transporte o que ocasiona sérios machucados, a quebra de ossos e hemorragias. Eles tem os seus pescoços cortados quanto ainda estão vivos e muitos deles são imersos em água escaldante e sentem muita dor antes da morrerem.

Existem outros métodos mais éticos para se usar e fazer com que este trabalho não seja tão cruel, é isso que o PETA, uma ong que luta pelo tratamento ético dos animais. Visite o site desta ong e proteste contra o Mc Donald's.

Metrô tem o conforto das latas de sardinhas.

O Emerson Augusto da Silva design gráfico fez esta arte que simboliza bem como os usuários do metrô de São Paulo ficam no trem, o qual de acordo com a propaganda do governo estadual é muito confortável.

Rio de Janeiro a cidade maravilhosa e os direitos humanos dos pobres

Respeito à diginidade humana.

Respeito à vida humana.

Será que ainda temos a capacidade de nos indignar com cenas como estas?

Se nos indignamos o que ainda poderemos fazer para reverter esta situação de terror?