
A idéia é simples, não é você que denuncia, é a foto, ela mostra o fato e como se diz, vale mais que mil palavras. Este blog foi feito para você que quer clamar contra a injustiça. Pode ser contra o poder público, contra empresas, contra seu chefe. Pode ser foto de celular ou até mesmo um pequeno vídeo. Não aceitaremos uso de palavras de baixo calão e fotos claramente retocadas. Tá errado? Fotografe que a gente coloca aqui. O blog não se responsabiliza por denúncias falsas.
quinta-feira, 27 de agosto de 2009
Mau exemplo da polícia federal.

sexta-feira, 17 de julho de 2009
CET compra moto de R$35.000,00 para fiscalizar o trânsito de São Paulo.

Essas motos podem atingir velocidades de cerca de 240 km/h ou seja, muito acima do necessário para controlar o trânsito da cidade de São Paulo, cuja velocidade média é de 30 km/h.
Com o dinheiro de uma moto dessas dava para comprar outras 4 de baixa cilindrada, fora que o consumo de uma motos dessas é 3 ou 4 vezes maior que motos de baixa cilindrada.Estranhamente, as CB 1300 não foram desenvolvidas para esse fim, já que são muito pesadas para trânsito urbano, principalmente em São Paulo. Essas motos chegam a pesar 250kg.
Enviei e-mail à CET para saber os motivos da utilização dessas motos em São Paulo e até o presente momento não obtive resposta.
Pelo visto, é dinheiro público sendo rasgado.

A CET testou, por cerca de um mês, duas motocicletas cedidas pela Honda: uma Hornet 600cc e uma CB-1300cc , ambas já devolvidas à fabricante. As motos foram testadas pelos agentes de trânsito da GET-6 (Gerência de Trânsito 6, que monitora e opera as Marginais Pinheiros e Tietê e Avenida dos Bandeirantes) por serem mais pesadas e proporcionarem maior segurança aos operadores. A frota atualmente utilizada pela CET é composta 178 motos de vários modelos e cilindradas, como Hunter 125cc, Yamaha 125cc, Kasinski 125cc, Honda CG-125cc, Honda NX-200, Honda Twister 250cc, Honda Tornado 250cc, Honda Sahara 350cc, Honda NX-4 Falcon e Honda CB-500. A escolha dessas motocicletas leva em conta as necessidades e especificidades de cada Gerência de Trânsito envolvida. Nas áreas centrais (GET-1 a GET-5) são usadas, em sua maioria, motos de 125cc e 250cc, por terem menor porte e mais facilidade e agilidade no trânsito mais adensado. Na GET- 6, como explicado anteriormente, são utilizadas motos de 400 e 500cc por serem mais reforçadas e proporcionarem maior segurança para os operadores da CET.
Assessoria de Imprensa - CET
sexta-feira, 19 de junho de 2009
Quando comer um Mc Chicken lembre-se que o animal foi torturado.

sábado, 2 de maio de 2009
Metrô tem o conforto das latas de sardinhas.
segunda-feira, 13 de abril de 2009
Rio de Janeiro a cidade maravilhosa e os direitos humanos dos pobres
segunda-feira, 6 de abril de 2009
Carros Órfãos

Jogo de futebol na rua incomoda moradores.

terça-feira, 24 de fevereiro de 2009
Desastre ecológico em São Paulo. Quem é o responsável?




Repassem a todos os amigo, a nossa atitude faz a diferença.
quinta-feira, 19 de fevereiro de 2009
Polícia faz retorno proibido para fugir do trânsito.

segunda-feira, 16 de fevereiro de 2009
Lata de sardinhas? Não, Metrô de São Paulo.


terça-feira, 10 de fevereiro de 2009
Lixo e mais lixo na cidade de São Paulo.

segunda-feira, 9 de fevereiro de 2009
Cadê os marronzinhos dos marronzinhos?

sábado, 7 de fevereiro de 2009
Dengue entra em campo no estádio da Portuguesa
sexta-feira, 6 de fevereiro de 2009
Carros abandonados não são recolhidos.


terça-feira, 27 de janeiro de 2009
Você é um homem ou um gato?


sexta-feira, 16 de janeiro de 2009
Pacaembú, bairro nobre, mas cheio de lixo.

sábado, 3 de janeiro de 2009
A Polícia e o Judiciário também devem respeitar a lei?


Procurado para comentar a liderança no ranking de multas, o vereador se irritou:
- Tenho mais de R$ 1 mil em multa? Não estou sabendo. Por que você não paga para mim? Vocês estão enchendo o saco com esse negócio - disse, para em seguida desligar o celular, interrompendo a conversa."
